链条链轮厂家解析链条是什么材质的处理方法

来源: | 发布时间:2019年01月17日

链条链轮厂家解析链条是什么材质的处理方法。

热处理技术
热处理工艺技术对链条零件尤其是摩托车链条的内在质量有着至关重要的影响。因此,要想生产出摩托车链条,要有先进的热处理技术和装备。
由于国内外厂商对摩托车链条品质的认识、现场控制及技术要求等方面的差距,表现在链条零件热处理工艺技术的制订、完善及制造过程有所差别。
(1)国内生产商采用的热处理技术和装备。我国链条行业的热处理设备落后于工业发达*,特别是国产网带炉存在结构性、可靠性和稳定性等一系列问题。

链条链轮厂家


内、外链板采用40Mn、45Mn钢板,材料主要有脱碳、裂纹等缺陷。调质采用普通网带炉,无复碳处理,造成脱碳层超标。销轴、套筒和滚子采用渗碳淬火,淬火有效硬化层深0.3~0.6mm,表面硬度≥82HRA,虽然使用滚筒式炉生产灵活、设备利用率高,但是其中工艺参数的设定和变更需由技术人员制定,而且在生产过程中,这些经人工设定的参数值无法随气氛的瞬时变化而自动修正,热处理质量在很大程度上仍依赖于现场技术人员(技术工人)的技术水平,其质量重现性较差。考虑到产量、规格及生产成本等,这种局面一时难以改观。
(2)国外生产商采用的热处理技术和装备。国外广泛采用连续式网带炉或铸链式热处理生产线,气氛控制技术已相当成熟,无需技术人员再制定工艺,并可根据炉内气氛的瞬时变化情况随时修正有关参数值;对于渗碳层浓度、硬度、气氛和温度的分布状态可实现自动控制,无需人工调节,可使碳浓度波动值控制在≤0.05%的范围内,硬度值的波动控制在1HRA范围内,温度严格控制在±0.5一±1℃范围内。
内、外链板调质除品质稳定外,而且生产效率高。销轴、套筒和滚子渗碳淬火整个渗碳过程中不断根据炉温和碳势的实际采样值计算浓度分布曲线的变化情况,并随时修正和优化工艺参数设定值,确保渗碳层的内在质量处在受控状态。
总之,我国摩托车链条零件热处理工艺技术水平与国外企业相比差距较大,主要是由于质量控制及保证体系不够严格,仍落后于发达*,尤其是热处理后的表面处理技术差别较大。简便、实用且少污染的不用温度下着色技术或保持原色可作为*。

 

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