链条链轮批发厂讲解链条应维修小方法

来源: | 发布时间:2018年12月17日

链条链轮讲解链条应维修小方法。

1、调整方法:
  a、拧松后轮轴锁紧螺母,拧松后制动调节螺母。
  b、拧松链条调节器锁紧螺母。
  c、顺时针旋转调节螺栓,减小链条的摆程逆时针旋转调节螺栓,增大链条的摆程将链条摆程调整到10~20mm的范围内。

链条链轮批发厂


  注意:左右链条调节器刻度因应该相同如果调好后,链条调节器刻度处于后一格,说明链传动部分过度磨损,应予以更换大、小链轮及链条。
  d、检查链条的松紧度,先拧紧链条调节器的调节螺栓,拧紧后轮轴锁紧螺母如果发现链条出现缺油应该予以润滑,一般情况下,每行驶500km应该清洗、润滑一次。
  步骤如下:
  1、拆下换档臂
  2、拆下发动机左后盖
  3、拆下后链盒
  4、找到活动链节,用钳子取下活动锁紧夹,从向后的方向取下链条,将链条放入清洗剂中清洗,然后风干。检查链条的磨损情况,必要时应予以更换。
  注意:安装活动链节锁紧夹的开口方向应与链条运动的方向相反。
  5、按照相反顺序装回,并在链条上加注适量的润滑油 摩托车链条调整应适宜摩托车链条应按要求定期进行调整,在调整过程中要求其保持良好的直线度和松紧度。所谓直线度便是保证大小齿盘与链条在同一直线上,只有这样才能保证齿盘和链条不致磨损过快和在行驶中不致掉链子。对松紧度的要求一般是看链条松紧的程度进行调整,正确的调整应是用手上下拔动链条,使链条上下移动距离在15mm~20mm的范围内为标准。过松或过紧都会加快链条和齿盘的磨损或损坏。
  链条在使用过程中,正常的磨损会使链条逐渐伸长,结果链条下垂度会逐渐增大,链条产生剧烈跳动,链条磨损加大,甚至出现跳齿、脱齿的现象,因此应及时调整其松紧度:旋松后轴螺母,持专用工具将后支架上的调整螺母朝顺时针方向旋转,注意两边应保持一致,同时观察链条的松紧度在10~20mm之间时旋紧后轴螺母。当调整螺母已旋转到底而松紧度仍不符合规定时,说明链条的磨损伸长量已超过3%原始链条长度,应去除两节链条或更换新链条,并重新调节链条的松紧度至规定的程度。
  调整链条时除按车架链条调整刻度外,还应用眼观察前后齿盘与链条是否在同一直线上。因为车架或后轮叉受过损伤变形后,再按其刻度调整链条会进入一个误区,误以为齿盘链条在同一直线上,其实直线性已被破坏,所以此项检查非常重要,发现问题应立刻校正,免除后患,确保万无一失。
  链条应保持清洁,并定期对其注油保养,好采用30号、40号机油,可用油枪(无条件时毛刷也可)将润滑油均匀地分布在链条铰链间隙中并经常检查润滑效果。如磨擦面呈棕色或暗褐色时,一般是说明供油不足,就应及时涂上机油。如链条上积聚了灰尘泥砂和污渍,应及时用煤油清洗,洗净后将链条浸入70~80℃ 的润 滑油中,使链条充分浸油后再装上。开口型链条卡簧,其装配方向使卡簧的开口朝着链条运动的相反方向,以防止卡簧在运转过程中被碰撞而脱落。
  经常检查后轮叉缓冲胶套与轮叉、轮叉轴的配合间隙,只有保持后轮叉与车架的横向间隙配合严谨,且上下运动灵活自如。该结合部位一旦出现松旷,摩托车起步或加速在链条的牵制下会产生位移,位移的大小由缓冲胶套损坏的程度而定,同时减速时后轮有明显的甩动感,这也是引起链条齿盘损坏的重要原因之一,另外若发现链 板、滚子、销轴等零件出现早期疲劳裂纹,应及时拆除,予以更换。
 更换链轮链条时要注意更换正宗配件,切不可贪图便宜购不合格品。链轮不合格品,偏心失圆的较多,一旦购得更换,便会发现链条忽紧忽松的现象,且链条属于安全件,一旦发生断裂现象,影响乘员的安全;另外,不同链轮链条使用寿命相差很大。

 

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