为什么多数都使用链条传动

来源: | 发布时间:2018年11月29日

为什么多数都使用链条传动

今天的问题相信对于许多读者来说充满著许多疑问,究竟是什么原因让链条成为档车传动中常出现的设计呢?且待笔者娓娓道来!
链条厂家告诉你为什么链条是现在主流的传动系统呢?


简单来说,摩托车传动系统分为三种:
齿形皮带与皮带轮:
优点:动力传递较为柔顺、重量较轻、肃静性高、保养週期较长
缺点:成本较高、皮带更换难度较高
现代车款以链条传动的设计为主。
轴传动:
优点:动力传递较为柔顺、肃静性高
缺点:成本最高、重量重导致传输效率低
BMW以优秀的轴传动系统闻名。
其实早期摩托车是以皮带传动的设计为大宗,但由于皮带传动更换难度较高、后勤运输收纳不易、皮带尺寸受车规限制,不同车款皮带难以通用等原因,相较于链条更换较简易、库存收纳方便、长度可靠工具改变、加上链条製作方法进步,导致大多数厂商转向使用链条作为车辆的动力传输系统。
链条收纳相当节省空间,以及可以透过截断方式对应不同车种,大幅降低厂商仓储与运输成本,是成为主流传动系统的原因。

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