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为什么大多数挂挡摩托车都使用链条传动,传动链条厂家为您说明

文章出处:www.syltll.cn  |  发布时间:2019/2/25 11:17:21  |  浏览次数:98

为什么大多数挂挡摩托车都使用链条传动,传动链条厂家为您说明。

今天的问题相信对于许多读者来说充满着许多疑问,笔者以前刚从踏板换成挂挡车的时候也对此感到十分好奇。究竟是什么原因让链条成为挂挡车传动中最常出现的设计呢?
简单来说,挂挡车传动系统分为三种:
齿形皮带与皮带轮:
优点:动力传递较为柔顺、重量较轻、肃静性高、保养周期较长
缺点:成本较高、皮带更换难度较高

传动链条厂家


为什么大多数挂挡摩托车都使用链条传动?
这里的齿形皮带与CVT变速箱所使用的皮带不同。
齿盘链条:
优点:传动效率高、可承受较大扭力、维修方便、成本较低
缺点:运作噪音大、保养周期较短


为什么大多数挂挡摩托车都使用链条传动?
现代车款以链条传动的设计为主。
轴传动:
优点:动力传递较为柔顺、安静
缺点:成本高、重量重导致传输效率低
为什么大多数挂挡摩托车都使用链条传动?
轴传动系统闻名。
其实早期摩托车是以皮带传动的设计为普遍,但由于皮带传动更换难度较高、后勤运输收纳不易、皮带尺寸受车规限制,不同车款皮带难以通用等原因,相较于链条更换较简易、库存收纳方便、长度可靠工具改变、加上链条制作方法进步,导致大多数厂商转向使用链条作为车辆的动力传输系统。

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